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오늘은 신축이음에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
1. 신축이음의 정의
구조물은 온도변화에 따라서 변형이 일어납니다. 그 변화는 팽창이될수도 있고 작아지는 수축 또는 휨, 크리프 등이 일어날수 있습니다.
이러한 변화에 대비하기 위해서 신축량을 흡수하는 장치가 필요합니다. 이러한 장치를 신축이음이라고 합니다.
2. 신축이음의 구조적 정의
신축이음을 구조적인면에서 정의하면 구조물과 구조물 사이 발생하는 응력을 차단하는데요. 이를 가지고 평탄성을 유지해주고 자동차의 주행성과 구조물 안정성에 영향을 주는 겁니다.
특히나 자동차의 경우는 타이어와 쇼바에 따라서 흔들림 그리고 떨림의 특징이 다 다른데요. 신축이음의 훼손과 파손에 의해서 심하게 덜컹거림을 느낄수 있습니다.
3. 신축이음의 재료
구조물 신축량을 흡수하기 위해 신축이음은 탄성폴리머 재료를 사용하는 이음장치를 사요하기도 하며, 강판 또는 신축재를 이용하기도 합니다.
4. 신축이음장치 산업
신축이음 산업에 있어서 가장 큰 영향을 준것은 무엇일까요? 무엇보다도 교통의 발전입니다. 교통이 발전하면서 도로에 교통하중이 늘어 나게 됐습니다. 이에 더해 이상기온과 일교차 그리고 호우 및 도로 파손등을 이를 더욱 가속화 시켰는데요. 도로의 설계수명은 20년 정도입니다. 하지만 실제로 사용하는 도로의 포장은 5년내에 다시 하게 됩니다.
특히나 이러한 구조물의 변형에 따라서 교량과 지하차도 도로 등에서 안전사고가 많이 발생하고 이러한 안전사고를 발생하는 큰 요인중에 하나가 신축이음장치의 훼손과 파손입니다.
5. 신축이음장치 종류
1) 기계식 이음장치
- 정의 : 기계식 이음장치는 아스콘 표층 포설 이후 시멘트 콘크리트 구조체 신축이음부 일부를 절삭하고 강재 연결부를 만드는 겁니다 강재를 사용해 신축이음은 유간은 연결함며 합성고무를 사용해 강재 이음부 하단을 연결하고 일체화 시킵니다.
- 장점 : 기계식 이음장치는 강판과 합성골무로 구성되어 있기에 주행성이 개선되며 소음을 줄일수 있으며, 강재 구성으로 상부 파손이 적고 내구성이 뛰어납니다. 또한 탈부착이 가능하기에 높이를 조정할 수 있고 신축량 조절이 가능합니다.
- 단점 : 기계식 이음장치는 강재를 사용하기에 공사비가 많이 듭니다. 초기 공사비와 유지보수비가 높고, 차량 바퀴가 기계적 이음장치에 직접 접촉하기 때문에 충격하중으로 평탄성과 주행성을 떨어지는 면이 있습니다. 또한 소음이 큰 특징입니다.
2) 강화 그리드 이음장치
- 강화그리드의 구조는 포장 종단 없이 그리드형 강화재를 아스팔트 시트와 함께 설치한 구조입니다.
- 강화 그리드 이음장치의 구성은 그리드와 아스팔트 시트로 이루어져 있습니다.
3) 탄성혼합물 채움재
- 탄성혼합물 채움재의 구조는 탄성폴리머와 골재혼합재를 채운 후 다짐하여 마감한 구조입니다.
- 탄성혼합물 채움재의 구성은 탄성 폴리머와 골재혼합재로 이루어져 있습니다.
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